Енгізілген спутниктік навигация әлі де жоқ, яғни қабылдауы аз аймақтық аймақтарға жиі барсаңыз, алдын ала жүктелген маршруттың бұрылысын өткізіп алсаңыз, картаға түсіру кезінде қиындықтар туындауы мүмкін.
Әйтпесе, кірістерге жауап беру және мәзірлерді жүктеу өте жылдам, тіпті сол мәзірлердің кейбіреулері сәл бұрмаланған болса да. Жаңартулармен біз жеңілдетілген мәзірлер мен таза мәтінді көреміз деп үміттенеміз. Оң жақ жетектегі төте жолға қатысты алдыңғы шағым қаралды, бірақ carPlay пайдалану кезінде оған қол жеткізе алмайсыз. Ultra ішіндегі тоғыз динамикті Infinity маркалы аудио жүйесі дыбыс сапасы мен тереңдігі үшін өте лайықты.
tank 300 қорапты өлшемдерінің арқасында артқы жағындағы кеңістік жақсы. 6'1 кезінде менде бас, тізе және аяқ саусақтары жақсы бөлме болды, дегенмен биік еден сізде баспалдақ платформалары үшін әдеттегідей тізе бүгіп отыратын орынды білдіреді. Артқы ыңғайлылыққа бағытталған ауа саңылаулары, USB қуат розеткалары, екі алдыңғы орындықтардың артындағы карта қалталары, есіктердегі бөтелке ұстағыштар және шыныаяқ ұстағыштары бар жиналмалы орталық қолтық бар.
Екінші қатардағы орындықтар 60:40 арақашықтықта толығымен тегіс жиналады және барлық үш позициядағы жоғарғы байланыстыру нүктелерінің, сондай-ақ борттағы позициялардағы ISOFIX якорьлерінің арқасында балалар қамтамасыз етіледі.
Бір қызығы, GWM әлі күнге дейін өзінің ресми құжаттамаларында Tank 300 жүк сыйымдылығын көрсетпейді. Ауыр бүйір топсалы артқы қақпақ арқылы кіруге болады, біз сізге төртбұрышты, кең және тегіс жүк аумағының сіз Suzuki Jimny көлігінен үлкенірек екенін және Jeep Wrangler немесе Land Rover Defender 90 сияқты алыс емес екенін айта аламыз.
Артқы қақпаға толық өлшемді қосалқы доңғалақ орнатылған – оны жіберіп алмайсыз.
Капоттың астында не бар?
Tank 300 HEV 5500-6000 айн/мин кезінде 180 кВт қуат және 78 кВт/268 Нм электр қуатымен жұптастырылған 380 Нм айналу моменті шығаратын 2,0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышын пайдаланады.
Гибридті модельдер тоғыз жылдамдықты «Гибридті автоматты беріліс қорабын» және сұраныс бойынша айналу моменті толық уақытты төрт доңғалақты жетек жүйесін пайдаланады. Онда электронды басқарылатын механикалық алдыңғы және артқы дифференциалдық құлыптар, қиыршық тастағы айналу шеңберін азайту үшін резервуарды бұру функциясы және тексеріп шығу режимі бар.
Tank 300 аралас циклде 9,5 л/100 км пайдаланады, ал Tank 300 гибридті 8,4 л/100 км құрайды.
Tank 300 гибридінің қағаздағы артықшылығына қарамастан, жол компьютері әдетте жоғары 11 және төмен 12 көліктер арасында тас жол мен қалада жүрудің жақсы үйлесімімен жүрді - бұл бензин үлгісінде қол жеткізгенімізден айтарлықтай ерекшеленбейді.
Резервуар 300-дің барлық нұсқалары 91 RON тұрақты қорғасынсыз жұмыс істеуге есептелген, жанармай багының сыйымдылығы 75 литр. Тарту қабілеті тежегіш тіркемесі бар 2500 кг, тіркеме тежегішсіз 750 кг деп есептелген.
English
Pусский
العربية
Кыргызча
