Редактордың ескертпесі: CNN-нің Қытайдағы ақпараттық бюллетеньіне жазылыңыз, онда елдің өркендеуі және оның әлемге қалай әсер ететіні туралы не білуіңіз керек екенін зерттейді.
Гонконг/Нью-Йорк
CNN
—
BYD 2023 жылдың соңғы тоқсанында Tesla-ны басып озып, әлемдегі ең ірі электромобиль компаниясы болды.
Қытайлық компания өткен жылы көліктердің рекордтық санын, соның ішінде 31 желтоқсанға дейінгі үш айлық кезеңде 525 409 аккумуляторлы электр көліктерін (BEV) сатты, деп хабарлайды қор биржасының мәлімдемесі. Тесла сейсенбіде тоқсан ішінде 484 507 дана жеткізілгенін айтты, бұл рекордтық көрсеткіш.
Бір жыл ішінде Илон Масктың Tesla (TSLA) әлі де BYD-дан асып түсіп, 1,8 миллион электромобиль сатты. BYD 2022 жылмен салыстырғанда 73%-ға өскен 1,57 миллион электромобильді, сондай-ақ 1,44 миллион гибридті сатқан.
Бірақ бұл Tesla-ның қытайлық бәсекелесінен айырмашылығы, 2023 жылы шамамен 230 000 бірлік, 2022 жылы жарияланған 400 000 бірліктен айтарлықтай тар болды.
Уоррен Баффет қолдайтын BYD жылдам өсуі Қытайдың EV индустриясының өсіп келе жатқанының белгісі болып табылады.
Қытай бұл салаға мемлекеттік қолдаудың арқасында электрлі көліктерге көшуде жылдам дамып келеді. Ал оның автокөлік өндірушілері Еуропаға Volkswagen және Renault сияқты дәстүрлі бәсекелестердің дабылына итермеледі. ЕО саясаткерлері Қытайдың мемлекеттік субсидияларына қатысты тергеуді бастады.
Пекин 2025 жылға қарай Қытайда жыл сайын сатылатын жаңа көліктердің кем дегенде 20%-ы BEV, қосылатын гибридтер және сутегі отын ұяшығы бар көліктерді қамтитын жаңа энергетикалық көліктер (NEV) болуы керек деп мақсат қойды. Үкімет 2035 жылға қарай NEV көліктері жаңа көліктер сатылымының «негізгі ағымына» айналуы керек дейді.
Бірінші мақсат 2022 жылы, шамамен үш жыл бұрын орындалды. Екіншісі де күтілгеннен ертерек жетуі мүмкін.
Өткен айда Қытай автоөндірушілер қауымдастығы жариялаған мәліметтерге сәйкес, 2023 жылдың алғашқы 11 айында 8,3 миллион жаңа энергетикалық көліктер сатылды, бұл жалпы автомобиль сатылымының 30 пайызынан астамын құрады.
Қытайдың Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің бұрынғы министрі Мяо Вэй қараша айында өткен автокөлік форумында үкіметтің 2035 жылға қарай NEV енуі 50% деңгейіне жету мақсатына 2025 немесе 2026 жылға дейін жетуі мүмкін деп мәлімдеді мемлекеттік БАҚ.
Volkswagen электромобильдер жарысында Tesla мен Қытайға жеңіліп жатыр
Сарапшылардың пікірінше, Қытайдың жаһандық индустриядағы жетекші рөлі оның нарық ауқымы, арзан жұмыс күші және жеткізу тізбегіндегі үстемдіктің арқасында.
«Қытай қазір өндірісте және салыстырмалы шеттерін арттыруда, өзінің ауқымды ішкі нарығында банктік қызмет көрсетуде және бірінші қозғаушы артықшылықта», - деп жазды Natixis Asia француз инвестициялық банкінің сарапшылары қараша айының соңында жасаған баяндамасында.
Оның бірінші қозғаушы артықшылығы және инфрақұрылымдық инвестициялар мен субсидиялар арқылы мемлекеттік қолдау қытайлық EV өндірушілерінің ішкі және халықаралық ауқымда кеңеюіне мүмкіндік берді, деді олар.
Дегенмен, бәсекелестіктің күшеюі және өткен жылғы қатыгез баға соғысы көптеген автокөлік өндірушілерінің кіріс шегіне әсер етті..
English
Pусский
العربية
Кыргызча
